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用在络筒机传动装置应该选NMRV50减速机吗

文章出处:责任编辑:发布时间:2018-05-16 16:58:44 点击数:-

用在络筒机传动装置应该选NMRV50减速机吗?络筒机是纺织行业的一种设备,具有运转高效、高速、高质、稳定,维修简便,性能优良等优点。它的传动形式主要有下面三种。 1.在车尾由电动机通过蜗轮减速器,经RV减速机减速后,再经过桥轴传至两面的座车。主要缺点:①耗能(需要另配电机);②因有过桥和减速机部分,该区域极易积尘、挂花,容易擦伤筒管,不利清洁工作。2.新型座车,是近车头处由RV减速机经传出轴带动两面之座车,电机为0.6kw。该形式较前一种略有改进,但仍存在上述缺点。3.充分利用筒子车电机潜力,利用主电机直接带动NMRV50减速机(安装位置在车头两侧)再带动座车,节约电机1台。而主电机仅增加0.1A(瞬时电流位),而且可带动二辆座车。主要优点:①不仅可节约电机1台,而且提高了电机的功率因数;②传动平稳,维修费用低;③因没有另配的电机及过桥、减速部分,因此便于清理卫生工作,有利于维护。

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综上所述,第三种传动形式虽然有很多优点,但长期以来未能大面积的推广,我们认为主要有以下几方面原因。1.使用不当,在运行过程中产生高温,RV50涡轮减速器中的蜗轮蜗杆咬死,或严重漏油,影响产品质量。解决方法:采用二硫化钼高温油脂润滑,既克服了高温季节及正常运行时产生的烫手现象,也克服了漏油现象,而且简化了蜗轮减速器的结构(不需油封装置)。座车运行速度为60m/m时,NMRV50减速机传出部分为链轮或槽轮,链轮较好,适用于座车传动平胶带离地面较高的形式,传动部分可封闭防尘,采用这种结构,RV减速机的蜗轮损坏极少。2.主电机的三角带不易调整,因为原三根带子其中一根要带动NMRV50蜗轮减速器,而RV减速机的负荷较小,因此两种规格带子的总长度不一致,或者在就地施工中,NMRV50减速机位置不一致(施工误差)造成规格不一,使管理工作增加麻烦,不便于推广。解决方法:加装三角带压紧轮,克服了三角带总长度不一致的困难。为了节约能源,座车定点生产厂应采取这种传动形式。
通过对络筒机座车传动形式探讨,找到一种合理的方式,可以有效地提高工作效率和减轻工人劳动强度。提升工厂的总效益,为提高纺织产品的质量开创新局面。
/nmrvjiansuji.html

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