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矿山机械石磨机传动装置NMRV090蜗轮减速机的设计

文章出处:责任编辑:发布时间:2018-05-19 10:15:32 点击数:-

矿山机械石磨机传动装置NMRV090蜗轮减速机的设计。目前国内引进的重钙生产线,以其高效、稳定的性能在国内占了很大的市场,一些化工、矿山机械厂对此类生产线进行了研究和制造,然而石磨机的关键部件RV减速机,由于其直接带动搅拌研磨棒研磨石料,工作情况为24小时连续运转,环境温度37℃,有冲击现象,所以该蜗轮减速机的工作条件较为恶劣,使其成为了易损部件。轮齿有点蚀与磨损、轮齿折断。石磨机传动装置NMRV090减速机的蜗轮与轮毂之间采用紧固螺钉连接处有松动,蜗杆齿面良好基本没有损坏。蜗轮减速器的其它零部件也无损坏现象。

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具体分析:从现场和损坏的情况看,除了蜗轮蜗杆外,其它零部件并没有损坏,原RV减速机采用的是普通蜗杆传动,虽然可以实现传动的需要,但是却不能满足承载的要求。现国外有一种新型的蜗杆材料,用在涡轮减速机上其传动具有承载能力大、效率高、加工工艺性好的特点,特别是多头小速比尤为明显,因而其应用范围很广泛。现场技术人员对石磨机的使用要求和条件进行了认真分析,认为该蜗轮减速箱为多头小速比传动,应该采用尼曼齿形蜗杆传动,而且必须在研制过程中采取一系列特殊的工艺手段,使其达到较高的加工精度,才能达到使用要求。
bet356亚洲版在线体育投注唯玛特的NMRV090涡轮减速箱的蜗杆螺旋面是凸形圆弧回转面盘形刀具的包络面,蜗轮齿面又是该蜗杆螺旋面的包络面。尼曼蜗杆传动与普通RV减速机相比,接触区的当量曲率半径增大,接触强度得到明显改善。蜗轮蜗杆减速机的蜗杆的齿面可以采用盘形砂轮磨削成型,工艺性良好,制造质量有保障。设计时整体安装尺寸、速比和中心距与原蜗轮减速器相同,重要的零部件也可以进行互换。再根据涡轮减速机的涡轮蜗杆啮合研究的经验,以蜗轮蜗杆合理的啮合瞬时接触线为目标进行参数设计,蜗轮采用ZQSn12-2,由铁模离心浇铸,保证了NMRV涡轮减速机的耐磨减磨性能;蜗杆采用性能比标准指定材料S16MnCr更加优良的20CrNi2MoA,经渗碳淬火后,具有优良的综合机械性能。由于RV90减速机的蜗轮有断齿现象,因而薄弱环节在蜗轮齿,在设计时取蜗杆齿厚为0.35~0.4mm,从而增加蜗轮齿厚以使其轮齿弯曲强度加强,减少NMRV090减速机断齿的可能性。蜗轮的轮缘与轮毂采用铰制孔螺栓连接方式代替紧固螺钉连接方式,既可以保证定位精度又保证连接强度。由于使用环境温度相对较高,蜗轮减速机本身也产生较高的热能,设计时增加冷却管的换热面积来提高冷却的效果。使用好的设备和设计专用的工艺装备,保证蜗杆蜗轮的加工精度。采用数控蜗杆磨床,对蜗杆加工后完全可以实现互换。/sxiliejiansuji.html

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