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粗轧机组压下装置RV030减速机蜗轮蜗杆轴向游隙调整

文章出处:责任编辑:发布时间:2018-05-25 09:45:03 点击数:-

粗轧机组压下装置RV030减速机蜗轮蜗杆轴向游隙调整。粗轧机组压下装置蜗轮减速机工作时,对于蜗轮的轴向定位,要求是较高的,必须使蜗轮齿宽的中间剖面与蜗杆轴心平面重合,否则蜗轮蜗杆难以正确啮合,造成NMRV减速机蜗轮齿面短时间内磨损失效或者胶合。所以如何找到这个中间平面、调整好轴向游隙是蜗轮减速机安装调整的难点。下面以小连轧粗轧机组压下装置的双向传动蜗轮减速机为例,说明此类蜗轮蜗杆的调整方法。

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蜗轮轴向调整:该压下装置需双向运动,NMRV减速机的蜗轮轴向位置由垫片组确定,蜗轮蜗杆相对滑动速度较大,所以主要失效形式是磨损、胶合,因此正确的润滑对蜗轮副传动至关重要。对于单向传动的蜗轮RV030减速机,应将啮合接触区调整到啮出侧,以便在啮入口处形成油隙空间,达到油膜润滑的效果;如果接触区偏向啮入侧,那么轮齿接触受载后,油在啮入口处就被挤出,无法形成油膜。对于双向传动的蜗轮减速机,应将接触区调整到齿宽中部,这样正反两个方向旋转都会形成油膜。可先根据蜗轮副装配图粗定垫片组的厚度尺寸,然后通过增减垫片组的厚度,将接触区域调整到蜗轮齿宽的中间部位,即中间平面位置。NMRV减速机蜗轮的轴向定位是否精准,对蜗轮蜗杆的使用寿命有直接影响,不同传动类型的调整方法也有区别。
蜗杆轴向游隙调整:根据所采用轴承的类型和安装式来确定,主要是当NMRV030减速机的蜗杆受热伸长时,能够有足够的膨胀隙。小连轧粗轧机组压下装置蜗杆采用一端自由,另一端固定的安装方式,固定端采用四点接触球轴承,这类轴承不能把外圈顶紧,否则外圈将承额外负荷。调整时采用先顶紧外圈,再放松的方法,间隙值我们根据经验参考了蜗轮减速机最小法向侧隙,在本案例中为 0.06mm。如果固定端采用其它轴承,那调整方法和游隙值应根据具体情况来定。
蜗轮轴向游隙调整:由于RV减速机蜗轮的齿宽中间平面定位要求很精确,所以必须限定轴向极限偏差。NMRV030减速机在制造后出厂前都经过跑合,因此安装调整是否到位,对于蜗轮蜗杆的使用寿命起着决定性的作用,同时当工况不同时,有些经验性的数据取值也要作相应的改变,以更加符合实际情况。本文总结了双向传动蜗轮副安装调整的经验、方法,简便易行,确保蜗轮减速机的正确安装。/Products/wolunjiansuqi.html

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